一质量指标
总的来说,合格率在我们和车间的共同努力下稳健上升,已能达到92%左右,但距车身合格率93%的目标值还有一段距离。
二质量门影响ftq及pph的主要质量问题及控制成果
其中除了最影响指标的a类错漏装问题,b类c类这些批量的质量问题也不容忽视。毕竟,a类的质量问题发生的频率较低,b类c类易频发的批量的质量问题才是影响指标的主要因素。例如前栏板左右间隙不均,前围与前格栅焊点毛刺等。这些问题在某一时段,对质量指标的影响很大,且控制难度稍大
一质量指标
总的来说,合格率在我们和车间的共同努力下稳健上升,已能达到92%左右,但距车身合格率93%的目标值还有一段距离。
二质量门影响ftq及pph的主要质量问题及控制成果
其中除了最影响指标的a类错漏装问题,b类c类这些批量的质量问题也不容忽视。毕竟,a类的质量问题发生的频率较低,b类c类易频发的批量的质量问题才是影响指标的主要因素。例如前栏板左右间隙不均,前围与前格栅焊点毛刺等。这些问题在某一时段,对质量指标的影响很大,且控制难度稍大