学生生产
实习报告书；实习类别实习地址教；生产实习；东风汽车有限公司商用车发动机厂；东风神宇车辆有限公司上海通用别克黄石4s店；机电工程学院车辆工程10车辆工程张鹏程；华文林、吴景华、李士明；专业班级姓名指导
教师；2013；年4月20日；实习报告2013年4月20日；概况；实习单位：东风汽车有限公司商用车发动机厂参观考察；（1）东风神宇车辆有限公司；（2）上海学生生产实习报告书实习类别实习地址教学院生产实习东风汽车有限公司商用车发动机厂东风神宇车辆有限公司上海通用别克黄石4s店机电工程学院车辆工程10车辆工程张鹏程华文林、吴景华、李士明专业班级姓名指导教师2013年4月20日实习报告2013年4月20日概况实习单位：东风汽车有限公司商用车发动机厂参观考察单位：（1）东风神宇车辆有限公司（2）上海通用别克黄石4s店（3）（4）（6）实习开始时间：2013年4月6日，实习时间共10天。完成实习报告时间：2013年4月20日。第2页共17页实习报告2013年4月20日(一)实习目的4（二）实习时间安排4（三）实习内容51、实习单位介绍.52、实习
安全教育.6（四）实习过程概述71、大马力机加172、连杆工段.83、4h缸体94、凸轮轴1105、磨锋工段1106、装配二线.127、大马力装配1138、曲轴1149、4s参观15(五)实习心得16第3页共17页实习报告2013年4月20日(一)实习目的生产实习是我们车辆专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。通过生产实习了解汽车生产的基本流程，了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势；尽可能围绕制造领域的先进生产流程、先进生产技术、先进成套技术、先进系统集成技术和先进的产品开发等内容展开学习；了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备；学习热处理及其相关设备方面的知识，了解机械加工工艺方面的知识及方法，并初步获得理论与实践相结合的技能，加强实践能力的培养，同时培养吃苦耐劳的精神，培养理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力，为后续专业课程的学习打下基础；同时，通过现场实践，解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法，初步了解企业管理，了解企业生产管理模式、企业运作模式和社会服务等内容，初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础。总之，通过在二汽的生产实习，加深自身对所学领域相关理论及操作技能的认识和理解，明确今后的学习和研究方向，学会做人，学会做事，学会学习，为踏入社会，创造价值，造福社会，实现自身成长打下基础、（二）实习时间安排表格1时间安排第4页共17页实习报告2013年4月20日（三）实习内容1、实习单位介绍中国二汽集团是中国汽车行业三大集团之一，其产品涵盖“东风”、“雪铁龙”、“富康”、“悦达起亚”等品牌的商用车和乘用车。中国二汽集团现已改名为:东风汽车股份有限公司,英文缩写为ac。东风公司保持了超常的发展，经营规模、经营效益稳居行业前列。_起连续多年跻身全国工业500强前十位，汽车行业首家驰名商标。1999年，“东风汽车”成功改制上市。经过30余年的建设和发展，东风公司相继建成了十堰、襄樊、武汉三大汽车开发生产基地，并拥有云汽、柳汽、新汽、杭汽等整车生产企业和朝阳、南充等发动机生产企业，以及上海浦东和南方2个新事业生长点。公司已基本形成重、中、轻、轿等宽系列多品种的产品格局，年汽车生产能力50万辆。东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着30余年历史、近三百万台发动机制造经验，是国内唯一一家汽、柴、天然气并举，2第5页共17页 学生生产实习报告书；实习类别实习地址教；生产实习；东风汽车有限公司商用车发动机厂；东风神宇车辆有限公司上海通用别克黄石4s店；机电工程学院车辆工程10车辆工程张鹏程；华文林、吴景华、李士明；专业班级姓名指导教师；2013；年4月20日；实习报告2013年4月20日；概况；实习单位：东风汽车有限公司商用车发动机厂参观考察；（1）东风神宇车辆有限公司；（2）上海学生生产实习报告书实习类别实习地址教学院生产实习东风汽车有限公司商用车发动机厂东风神宇车辆有限公司上海通用别克黄石4s店机电工程学院车辆工程10车辆工程张鹏程华文林、吴景华、李士明专业班级姓名指导教师2013年4月20日实习报告2013年4月20日概况实习单位：东风汽车有限公司商用车发动机厂参观考察单位：（1）东风神宇车辆有限公司（2）上海通用别克黄石4s店（3）（4）（6）实习开始时间：2013年4月6日，实习时间共10天。完成实习报告时间：2013年4月20日。第2页共17页实习报告2013年4月20日(一)实习目的4（二）实习时间安排4（三）实习内容51、实习单位介绍.52、实习安全教育.6（四）实习过程概述71、大马力机加172、连杆工段.83、4h缸体94、凸轮轴1105、磨锋工段1106、装配二线.127、大马力装配1138、曲轴1149、4s参观15(五)实习心得16第3页共17页实习报告2013年4月20日(一)实习目的生产实习是我们车辆专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。通过生产实习了解汽车生产的基本流程，了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势；尽可能围绕制造领域的先进生产流程、先进生产技术、先进成套技术、先进系统集成技术和先进的产品开发等内容展开学习；了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备；学习热处理及其相关设备方面的知识，了解机械加工工艺方面的知识及方法，并初步获得理论与实践相结合的技能，加强实践能力的培养，同时培养吃苦耐劳的精神，培养理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力，为后续专业课程的学习打下基础；同时，通过现场实践，解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法，初步了解企业管理，了解企业生产管理模式、企业运作模式和社会服务等内容，初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础。总之，通过在二汽的生产实习，加深自身对所学领域相关理论及操作技能的认识和理解，明确今后的学习和研究方向，学会做人，学会做事，学会学习，为踏入社会，创造价值，造福社会，实现自身成长打下基础、（二）实习时间安排表格1时间安排第4页共17页实习报告2013年4月20日（三）实习内容1、实习单位介绍中国二汽集团是中国汽车行业三大集团之一，其产品涵盖“东风”、“雪铁龙”、“富康”、“悦达起亚”等品牌的商用车和乘用车。中国二汽集团现已改名为:东风汽车股份有限公司,英文缩写为ac。东风公司保持了超常的发展，经营规模、经营效益稳居行业前列。_起连续多年跻身全国工业500强前十位，汽车行业首家驰名商标。1999年，“东风汽车”成功改制上市。经过30余年的建设和发展，东风公司相继建成了十堰、襄樊、武汉三大汽车开发生产基地，并拥有云汽、柳汽、新汽、杭汽等整车生产企业和朝阳、南充等发动机生产企业，以及上海浦东和南方2个新事业生长点。公司已基本形成重、中、轻、轿等宽系列多品种的产品格局，年汽车生产能力50万辆。东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着30余年历史、近三百万台发动机制造经验，是国内唯一一家汽、柴、天然气并举，2第5页共17页 实习报告2013年4月20日；升至11升全系列车用发动机制造商，年综合生产能力；东风神宇车辆有限公司是中国最大的汽车工业集团之一；4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的；2、实习安全教育；我们在东风
小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要；2.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工；第6页共17页；实习报告2013年4月20日；总之，严格执行厂实习报告2013年4月20日升至11升全系列车用发动机制造商，年综合生产能力20余万台。产品功率覆盖90412ps。排放均达欧ⅲ、部分产品可持续达欧ⅳ水平。发动机厂在东风日产战略框架下，融入国际，发动科技的力量，打造中国商用车发动机第一品牌，为用户提供持续满意的环保动力。目前主要生产发动机总成和发动机关键零部件，总成主要有四缸汽油机、六缸汽油机、六缸柴油机、天然气发动机；零部件主要有缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆。。东风神宇车辆有限公司是中国最大的汽车工业集团之一东风汽车公司的全资子公司.公司设有一个整车事业部和一个汽车零部件分公司，拥有各类汽车装配、零部件加工设备600多台套，现有员工1000多人，总资产1.5亿元，建筑面积25.6万平方米，整车年装配能力3万辆。汽车零部件公司主要生产：取力器、同步器、横向稳定杆、汽车半轴等给东风汽车公司及社会汽车企业配套的系列零部件及总成，其品牌效应在国内商用车领域独树一帜。4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。4s店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。我们参观实习的别克4s店是黄石地区比较具有影响力和良好顾客口碑的汽车4s专营店。2、实习安全教育我们在东风小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：1.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。2.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。3.离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。4.禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。5.注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。6.配合每个车间主管人员的安排。第6页共17页实习报告2013年4月20日总之，严格执行厂方、
学校的安全规章，做到“不该去的地方不去，不该做的事情不做”，为自己、他人的安全负责。（四）实习过程概述1、大马力机加1据东风商用车公司发动机厂技术人员介绍，dcill发动机是东风在消化吸收雷诺技术基础上，专门针对中国市场和客户开发的，直列六缸、四冲程、增压中冷柴油发动机，它采用eecu电子控制喷射系统、共轨直喷技术，排量为11.1升，功率覆盖270~420马力，它最低比油耗小于190克/千瓦时，最低比油耗达同类最优,创造了国内最低纪录，曾获得节油冠军”荣誉称号。它具有高可靠性，可以实现80万公里无大修，组织多次喷射，降低燃烧噪声，给驾驶员一个宁静的环境。它具有良好的低温起动性能，最低能在－40℃时启动。全程电子控制的dcill发动机，在得到最佳性能和最佳燃油效率的同时，更方便司机和维修人员采集发动机运行和整车行驶信息而且排放达欧ⅲ水平，具有欧ⅳ潜力，代表当今国际大马力发动机先进水平。生产流程：上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏机→下线。采用先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最第7页共17页实习报告2013年4月20日佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。采用干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采用夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。2、连杆工段连杆，是机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。发动机连杆它将活塞与曲轴连接起来，把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。为了满足连杆的强度及刚度要求，使发动机结构更加紧凑，其材料大多采用高强度的精选45钢，40cr钢，并经调质处理以改善切削性能和抗冲击的能力，也有用球墨铸铁的。钢制连杆的毛坯一般都是锻造生产，其毛坯形式有两种：一是体、盖分开锻造；另一种是将体、盖锻成一体，在加工过程中在切开或是采用胀断将其胀断。后一种加工方式具有原材料消耗少、生产率高、成本优等特点，故得到广泛的应用。生产流程：毛胚检查→粗磨两平面→钻小头孔→扩小头孔→小头孔倒角→拉小头孔→拉两凸台面→铣断→磨对口面→钻螺栓孔→精锪窝座→钻油孔并去毛刺→铣锁瓦槽→人工去毛刺→扩铰螺栓孔→去毛刺→清洗→装配→套螺母→拧紧力矩并校验→扩大头孔→大头孔倒角→磨标记面→粗镗大头孔→压衬套→挤压衬套→衬套孔倒角→精磨两断面→精镗大头孔→衍磨→总成清洗去毛刺→精镗小头衬套孔→终检第8页共17页实习报告2013年4月20日3、4h缸体eq4h发动机是由东风商用车发动机厂生产的eqh14530、eqh16030、eqh18030、eqh20030发动机的总称。这4款发动机，均为四冲程、水冷、直列四缸、增压中冷、电控共轨柴油发动机，额定功率分别为107/2400、118/2400、132/2400、147/2400kw/r/min，排放达国3，适用于714吨卡车，68米豪车和812米普通客车。eq4h发动机技术负责人介绍，该机具有7大竞争优势:1、140200马力功率覆盖范围，满足中吨位商用车的主流动力需求2、良好的燃油经济性3、高可靠性、耐久性，b10寿命50万公里4、灵活多变的控制功能为整车提供多项选择5、低噪声，使整车更容易满足法规要求6、国3排放，基础机与国4同一平台，极大减少排放升级的设计变更。缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。4h作业部生产的缸体其材料为ht250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜生产流程：粗铣底面、前后端面、瓦盖结合面、瓦座侧面，镗曲轴半圆孔→底平面及主副油道孔加工（卧式加工中心dm800iib）→铣顶面，钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔、水孔（卧式加工中心dm800iib）→底面孔系及前后端面部分孔系加工（卧式加工中第9页共17页实习报告2013年4月20日心dm800iib）→粗镗缸孔（粗镗床eqz777）→半精铣前后端面（卧式加工中心dm800iib）→机冷器面孔系及斜油孔加工→挺杆侧及顶面部分孔系加工→瓦盖拧紧、打瓦盖标记→主凸孔、前后端面及孔加工→打标记（打标机、清洗机）→缸体吸铁屑、刷油道→中间清洗→终清洗→人工吸铁屑→人工压装砂孔堵盖及油孔堵盖→压凸轮轴衬套（衬套压床ep50031）→水套试漏（总成试漏机cy04）→终检下线→防锈4、凸轮轴1凸轮轴是发动机的关键零件之一，凸轮轴桃尖部位的硬度和白口层深度是决定凸轮轴使用寿命和发动机效率的关键技术指标。在保证凸轮有足够高的硬度和相当深的白口层的前提下，还应考虑轴颈不出现较高的碳化物，使其具有较好的切削加工性能。凸轮轴为铸件，材料可以是球墨铸铁、合金铸铁、冷激铸铁、中碳钢，东风公司采用的材料是冷激铸铁，其热处理方法是中频淬火，表面淬火。本次参观的凸轮轴加工作业部隶属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。生产流程：凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削→铣端面，钻中心孔→凸轮轴的热处理→凸轮轴的深孔加工→主轴颈快速点磨加工与cbn砂轮→凸轮的加工→凸轮轴的化学处理→凸轮轴的抛光→凸轮轴的探伤→凸轮轴的清洗5、磨锋工段1此次参观主要了解了一些刀具的外形、用途及加工工艺。综合一下主要有以第10页共17页 实习报告2013年4月20日；下几种：；(1).加工各种外表面的刀具，包括车刀、刨刀、铣；（4).齿轮加工刀具，包括滚刀、插齿刀、剃齿刀、；制造刀具的材料必须具有很高的高温硬度和耐磨性，必；通常当材料硬度高时，耐磨性也高；抗弯强度高时，冲；聚晶立方氮化硼适用于切削高硬度淬硬钢和硬铸铁等；；硬质合金可转位刀片现在都已用化学气相沉积涂覆碳化；第11页共17页；实实习报告2013年4月20日下几种：(1).加工各种外表面的刀具，包括车刀、刨刀、铣刀、外表面拉刀和锉刀等；(2).孔加工刀具，包括钻头、扩孔钻、镗刀、铰刀和内表面拉刀等；(3).螺纹加工刀具，包括丝锥、板牙、自动开合螺纹切头、螺纹车刀和螺纹铣刀等；（4).齿轮加工刀具，包括滚刀、插齿刀、剃齿刀、锥齿轮加工刀具等；(5).切断刀具，包括镶齿圆锯片、带锯、弓锯、切断车刀和锯片铣刀等等。此外，还有组合刀具。制造刀具的材料必须具有很高的高温硬度和耐磨性，必要的抗弯强度、冲击韧性和化学惰性，良好的工艺性(切削加工、锻造和热处理等)，并不易变形。通常当材料硬度高时，耐磨性也高；抗弯强度高时，冲击韧性也高。但材料硬度越高，其抗弯强度和冲击韧性就越低。高速钢因具有很高的抗弯强度和冲击韧性，以及良好的可加工性，现代仍是应用最广的刀具材料，其次是硬质合金。聚晶立方氮化硼适用于切削高硬度淬硬钢和硬铸铁等；聚晶金刚石适用于切削不含铁的金属，及合金、塑料和玻璃钢等；碳素工具钢和合金工具钢现在只用作锉刀、板牙和丝锥等工具。硬质合金可转位刀片现在都已用化学气相沉积涂覆碳化钛、氮化钛、氧化铝硬层或复合硬层。正在发展的物理气相沉积法不仅可用于硬质合金刀具，也可用于高速钢刀具，如钻头、滚刀、丝锥和铣刀等。硬质涂层作为阻碍化学扩散和热传导的障壁，使刀具在切削时的磨损速度减慢，涂层刀片的寿命与不涂层的相比大约提高1～3倍以上。第11页共17页实习报告2013年4月20日由于在高温、高压、高速下，和在腐蚀性流体介质中工作的零件，其应用的难加工材料越来越多，切削加工的自动化水平和对加工精度的要求越来越高。为了适应这种情况，刀具的发展方向将是发展和应用新的刀具材料；进一步发展刀具的气相沉积涂层技术，在高韧性高强度的基体上沉积更高硬度的涂层，更好地解决刀具材料硬度与强度间的矛盾；进一步发展可转位刀具的结构；提高刀具的制造精度，减小产品质量的差别，并使刀具的使用实现最佳化。刀具材料大致分如下几类：高速钢、硬质合金、金属陶瓷、陶瓷、聚晶立方氮化硼以及聚晶金刚石。陶瓷用于切削刀具的时间比硬质合金早，但由于其脆性，发展很慢。陶瓷刀具材料主要有两大系，即氧化铝系和氮化硅系。陶瓷作为刀具，具有成本低、硬度高、耐高温性能好等优点。6、装配二线东风神宇公司拥有3条整车生产线、4条整车检测线，形成了单班年产8万第12页共17页实习报告2013年4月20日台的整车装配能力。公司主要业务包括整车业务和零部件业务。公司整车产品包含“东风”、“神宇”、“华神”三个品牌，覆盖重、中、轻、微全系列型谱。零部件产品主要有：横向稳定杆、冲压件、车桥、管路线束、散热器、传动轴等给东风汽车公司及社会汽车企业配套的系列零部件及总成。整车装配工艺，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成。装配二线主要装配工艺流程：车架上线→双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上线→双/单后桥上线→双/单中桥上线→前悬架合件上线（包括前桥分装→底盘翻转→发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）→制动系统密封性检测→润滑油（脂）加注→油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）→驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）→制动液、防冻防锈液加注→整车调整→整车下线7、大马力装配1dci11发动机出自国内有300万台发动机制造经验的最先进的现代化工厂，所有关键工序均采用了目前世界上先进的加工设备及加工工艺，制造水平与国际同步。dci11生产线是国内唯一一家利用无尘恒温车间的发动机生产线，以先进的理念保证发动机加工质量和装配质量。dci11生产线以加工中心为主的cnc设备组成的敏捷柔性生产线；装配线所有零件采用二维码追溯，具备完备的家呢装置和防呆、防错技术试验台架模拟整车条件进行发动机出厂实验，并对发动机eecu进行(eol)下线标定，确保出厂的发动机质量稳定。生产流程：缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装离合器壳→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→第13页共17页实习报告2013年4月20日拧紧正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳→装减震器→抓哏内缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸罩盖→装空气压缩机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装冷却器→装放水阀8、曲轴1曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。它的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统（润滑系统、冷却系统等）工作。汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。曲轴毛坯的制造方法有锻造和铸造两种。采用的材料为45钢，45mn2和40cr等。目前，许多曲轴的材料使用的球墨铸铁，其铸造工艺性好，有利于获得较合理的结构形式，有较好的减震性和减磨性，但延伸率、冲击韧性及材料本身的疲劳强度低且校直比较困难。东风公司四缸曲轴使用的材料为48mnv,48mnv非调质曲轴用钢是在碳钢基础上通过添加微合金元素来强韧化的一种节能钢种。生产流程：铣端面、钻中心孔→毛胚检验→铣工艺定位面→检验→粗车主轴颈及两端轴颈→检验→精车1、3、4、6主轴颈及小端轴颈→精车2、5、7主轴颈，油封轴颈，法兰外圆及断面，→检验→车平衡块外圆→铣1、12曲柄臂的角向定位面→检验→车曲轴连杆轴颈→检验→在法兰盘上钻铰工艺孔→检验→手铰工艺孔→在油封轴颈上铣右旋回油螺槽→在六个连杆轴颈上钻孔→锪球窝→钻油孔→清洗→检验→中频淬火→检验→半精磨1，7主轴颈→检验→磁力探伤→精磨第14页共17页实习报告2013年4月20日连杆轴颈→精磨第四主轴颈→精磨第一主轴颈及齿轮带轮轴颈→检验→抛光油封轴颈→精磨法兰外圆→检验→铣键槽→钻，铰孔，攻螺纹→检验→去毛刺→动平衡检验→清洗→超差曲轴动平衡检验→校直→倒角，去毛刺→精车法兰断面及退刀槽→扩，镗铰孔→粗抛光→静抛光→清洗→终检。9、4s参观汽车4s店拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4s店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的由于4s店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列
培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4s店是有很大优势的。在4s店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。同时，在4s店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。在售后保障方面，以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4s店商家越来越注重服务品牌的建立，而且4s店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4s店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4s店改装一些技术含量高的产品是车主的第15页共17页 实习报告2013年4月20日；首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争；由此看见，4s店这种营销方式在中国现阶段还有广阔；(五)实习心得；实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教；本次实习不仅是我们学习的工程更是一个为未来发展打；第16页共17页；实习报告2013年4月20日；仅仅学习到了行业知识，还学习到了为人处世的原则，；第17页共17页；实习报告2013年4月20日首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。由此看见，4s店这种营销方式在中国现阶段还有广阔的发展前景的。(五)实习心得实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我的实践知识,扩大了知识面,让我明白了在课本之外有更大的天地值得去探索、去学习。本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固，对书本知识的验证和深化，更重要的是我们把理论和实际结合起来。进厂实习，使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，看到了以前觉得不可思议的机器人，看到了从一个个小零件变成大汽车的全部过程，增进了见识，拓展了眼界，使我们了解到工厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世界同行业的发展概况；同时，通过实习，我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。本次实习不仅是我们学习的工程更是一个为未来发展打开一扇窗户的工程。为我们的专业课程设计及毕业设计收集和积累了大量宝贵的资料和经验，同时也启迪了我们的思维、培养了我们的创新意识。通过实习，我们还了解到了中国的车辆制造水平，特别是研发创新能力以及维修水准离世界最高水平还有一段距离，激发了我们的学习热情。同时，通过与东风汽车公司的老师们的交流，不第16页共17页实习报告2013年4月20日仅仅学习到了行业知识，还学习到了为人处世的原则，做好本质工作的责任感，感受到了社会的温暖、更体会到了竞争的残酷，这些对于我们这些未踏足社会的大学生更是大有裨益的。第17页共17页