初入社会，
实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅；一、实习单位概况1.公司简介；崴航国际股份有限公司于1994年12月13日在台；中国大陆改革开放以来经济成长快速，本公司于199；现以两岸三地为业务推动根据地，自2005年起，陆；初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅；2.服务项目（见附件）；1995年3月1日起开始正式营运，以海运货代业务；台湾地初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。一、实习单位概况1.公司简介崴航国际股份有限公司于1994年12月13日在台北登记设立，并于1995年3月1日起开始正式营运，以海运货代业务为主，随后另于1996年4月，设立崴航航空货运承揽股份有限公司，以致力于空运业务的发展。崴航集团自创立以来，承蒙各大船公司、航空公司，广大客户群以及货运同业的支持，发展顺利且广受好评，目前我们已发展成为涵盖海空整合货运服务，在海内外自设三十余处海空运服务据点，及全球各地遍设代理网的优质企业。中国大陆改革开放以来经济成长快速，本公司于1998年开始进军香港、中国大陆市场，如今已在各主要口岸设立二十余处分公司或办事处，且各分别于2004年中起陆续取得营业执照，成为合法企业。现以两岸三地为业务推动根据地，自2005年起，陆续在海外其它地区自设服务据点，2005年1月，成立印尼分公司ptkingfreightindonesia，2006年9月成立美国分公司kingfreight(usa)inc，2006年10月崴航集团成立越南分公司kingfreightintlvncod，因此使得崴航正式的成为跨足于台湾─香港─中国大陆─印尼─美国─越南的国际性企业。未来本公司将陆续成立更多崴航自有品牌的服务据点，以满足客户的各项服务需求，衷心企盼能成为您事业上的最佳伙伴，崴航全体同仁仍将继续努力充实服务内容与提升服务水准，恳请您继续给予支持与鼓励，谢谢！1初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。2.服务项目（见附件）1995年3月1日起开始正式营运，以海运货代业务为主，我们已发展成为涵盖海空整合货运服务，在海内外自设三十余处海空运服务据点。3.公司分布（见附件）台湾地区，香港地区，中国大陆，美国地区，印度尼西亚地区，越南地区4.服务航线（见附件）崴航集团自创立以来，承蒙各大船公司，航空公司，广大客户群以及货运同业的支持，发展顺利且广受好评，目前我们已发展成为涵盖海空整合货运服务，在海内外自设三十余处海空运服务据点，及全球各地遍设代理网的优质企业。二、实习岗位的具体事务对于不同的客户，会有不同的操作流程，我们简称操作流程为sop(standardoperationprocedure)。实习期间以操作出口货物为主，基本流程大致分为如下部分：1.收到并审核客户托书2.发通知给国外代理3.向船公司订舱4.船公司放舱5.做箱报关6.箱子进港及海关放行7.海关放关及货物上船8.与客户做费用结算及放葳航公司提单给客户9.与国外代理做利润分成并寄船公司提单给国外代理。10.负责船到港后，国外客户顺利提箱清关。（一）收到并审核客户托书2初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。客户分为国内客户（即发货人）和国外客户（即收货人），以出口为例，国内客户会通过发邮件或者传真将托书给到我。收到托书后，仔细审核托书，审核内容包括：发货人，收货人，通知人，起运港，卸货港，交货地，具体的品名，件毛体是否是确切的还是大概的，海运费付款方式是预付还是到付的，货是否已好，客户是散货还是整箱货，是客户自拉自报还是由我司代理做箱报关，如客户有任何其他要求显示在托书上，都要仔细审核，做到心中有数，并及时与客户沟通以确保托书上信息的完整，准确。审核托书上的内容是出口操作的基础，托书上的内容是操作的依据，为接下来的操作指引方向。（二）发通知给国外代理根据海运费付款方式的不同，把预付海运费的货成为自拦货，到付海运费的货称为指定货。如果是自拦货，国内客户已经跟我们确认好海运费及船公司，我们只需把相关信息以邮件的形式发个通知给国外代理，让国外代理知道有这个货要出运到他们国家。如果是指定货，我们也要发通知给国外代理，但是还要询问国外代理走哪家船公司，等国外确认了走哪家船公司，我们就可以按照指示操作这票货。（三）向船公司订舱订舱方式根据船公司的不同规定，会有不同的订舱方式，这也是物流操作的一个难点。船公司订舱方式分为：（1）直接订舱。船公司没有下面的订舱代理，我们要订舱必须登入船公司的相关订舱网页进行订舱。难点在于不同船公司的直订方式不同，需要我掌握不同直订船公司的订舱方式，3初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。这就需要我平时通过自己在实习中不断总结各种订舱方法，熟练掌握各种订舱技巧，以确保顺利的获得舱位。（2）间接订舱。即船公司下面有不同的订舱代理，我们可以直接找他们订舱，这些订舱代理会协调好我们与船公司之间问题，这种订舱方式比较方便简单。（3）纸面订舱。有些船公司订舱，需要通过纸面的形式才能订舱，但是有固定的模式，熟练掌握了就比较容易理解。（四）船公司放舱订好舱以后就等船公司放舱，各家船公司放舱也各不相同。有些船公司有了关单号和船名航次就表示有预配舱位了；有些船公司会把舱位确认书传真过来，有了预配舱位确认书，就表明有舱位了。还有些船公司会把预配舱位信息以邮件方式发送过来，就表示有舱位了。但是，如果遇到舱位紧张时，我们就要通过发邮件或者联系船公司的销售，催促尽早放舱。（五）做箱报关有了舱位之后就是做箱报关，如果客户是自拉自报，我们只要把预配舱位放给客户就可以了。如果我们帮客户代理做箱报关，我们有了舱位之后就要做箱，做箱又分为：产装和内装。产装，就是派车子去工厂装箱。内装就是客户派车子把货送到我们的仓库，我们在仓库装箱。同时，我们会提前通知客户把报关资料寄给我们，收到报关资料后，帮客户审核报关资料是否齐全和正确，报关资料包括：核销单，代理书，箱单，发票，报关单，车队给我们的装箱单，以及船公司的配舱回单。如果有商检和换证的话，还要提供相应的凭证。报关单上的信息要帮客户审核是否准确无误，4初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。然后再交到公司的报关部进行报关。（六）箱子进港及海关放行上海港区分为：洋山港和外港。如果是进洋山港，应该是先报关，后进港，报好关当天通知车队进港。如果是进外港，是先进港，后报关。箱子进港后的第二天，我们可以在港区网站上查询到相应的信息，并且核对关单号，船名航次，件数，毛重，体积，箱封号等信息。如果信息准确，在箱子进港后的2小时后，在海关放行记录中能查询到相应信息。如果遇到查验，分2中情况处理：如果是外港查验，网站上查不到进港信息，报关行通知我们箱子查验，我们再告知客户货查验；如果是洋山港查验，车队通知我们货被查验，我们再通知客户和报关行。查验需要1天时间，同时有查验费产生，查验好后，箱子重新进港，但封号有变化。（七）海关放关及货物上船船开前6小时，海关会对货物放关，之后箱子出场上船。但如果船开前6小时，还未放关，可能是箱子晚进港，或者船公司扣箱，那我们要把情况及时通知客户，到时客户可以选择做漏装或者是改配。（八）与客户做费用结算及放崴航公司提单给客户等船开后，我们会跟客户做费用确认，如果是海运费预付，费用为海运费和人民币费用；如果是海运费到付，费用为人民币费用。关于提单确认是这样的：船开前2天，先跟国内客户做好house提单确认，再根据house提单，对应做master提单，再以邮件的方式发给国外代理确认master提5 初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅；一、实习单位概况1.公司简介；崴航国际股份有限公司于1994年12月13日在台；中国大陆改革开放以来经济成长快速，本公司于199；现以两岸三地为业务推动根据地，自2005年起，陆；初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅；2.服务项目（见附件）；1995年3月1日起开始正式营运，以海运货代业务；台湾地初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。一、实习单位概况1.公司简介崴航国际股份有限公司于1994年12月13日在台北登记设立，并于1995年3月1日起开始正式营运，以海运货代业务为主，随后另于1996年4月，设立崴航航空货运承揽股份有限公司，以致力于空运业务的发展。崴航集团自创立以来，承蒙各大船公司、航空公司，广大客户群以及货运同业的支持，发展顺利且广受好评，目前我们已发展成为涵盖海空整合货运服务，在海内外自设三十余处海空运服务据点，及全球各地遍设代理网的优质企业。中国大陆改革开放以来经济成长快速，本公司于1998年开始进军香港、中国大陆市场，如今已在各主要口岸设立二十余处分公司或办事处，且各分别于2004年中起陆续取得营业执照，成为合法企业。现以两岸三地为业务推动根据地，自2005年起，陆续在海外其它地区自设服务据点，2005年1月，成立印尼分公司ptkingfreightindonesia，2006年9月成立美国分公司kingfreight(usa)inc，2006年10月崴航集团成立越南分公司kingfreightintlvncod，因此使得崴航正式的成为跨足于台湾─香港─中国大陆─印尼─美国─越南的国际性企业。未来本公司将陆续成立更多崴航自有品牌的服务据点，以满足客户的各项服务需求，衷心企盼能成为您事业上的最佳伙伴，崴航全体同仁仍将继续努力充实服务内容与提升服务水准，恳请您继续给予支持与鼓励，谢谢！1初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。2.服务项目（见附件）1995年3月1日起开始正式营运，以海运货代业务为主，我们已发展成为涵盖海空整合货运服务，在海内外自设三十余处海空运服务据点。3.公司分布（见附件）台湾地区，香港地区，中国大陆，美国地区，印度尼西亚地区，越南地区4.服务航线（见附件）崴航集团自创立以来，承蒙各大船公司，航空公司，广大客户群以及货运同业的支持，发展顺利且广受好评，目前我们已发展成为涵盖海空整合货运服务，在海内外自设三十余处海空运服务据点，及全球各地遍设代理网的优质企业。二、实习岗位的具体事务对于不同的客户，会有不同的操作流程，我们简称操作流程为sop(standardoperationprocedure)。实习期间以操作出口货物为主，基本流程大致分为如下部分：1.收到并审核客户托书2.发通知给国外代理3.向船公司订舱4.船公司放舱5.做箱报关6.箱子进港及海关放行7.海关放关及货物上船8.与客户做费用结算及放葳航公司提单给客户9.与国外代理做利润分成并寄船公司提单给国外代理。10.负责船到港后，国外客户顺利提箱清关。（一）收到并审核客户托书2初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。客户分为国内客户（即发货人）和国外客户（即收货人），以出口为例，国内客户会通过发邮件或者传真将托书给到我。收到托书后，仔细审核托书，审核内容包括：发货人，收货人，通知人，起运港，卸货港，交货地，具体的品名，件毛体是否是确切的还是大概的，海运费付款方式是预付还是到付的，货是否已好，客户是散货还是整箱货，是客户自拉自报还是由我司代理做箱报关，如客户有任何其他要求显示在托书上，都要仔细审核，做到心中有数，并及时与客户沟通以确保托书上信息的完整，准确。审核托书上的内容是出口操作的基础，托书上的内容是操作的依据，为接下来的操作指引方向。（二）发通知给国外代理根据海运费付款方式的不同，把预付海运费的货成为自拦货，到付海运费的货称为指定货。如果是自拦货，国内客户已经跟我们确认好海运费及船公司，我们只需把相关信息以邮件的形式发个通知给国外代理，让国外代理知道有这个货要出运到他们国家。如果是指定货，我们也要发通知给国外代理，但是还要询问国外代理走哪家船公司，等国外确认了走哪家船公司，我们就可以按照指示操作这票货。（三）向船公司订舱订舱方式根据船公司的不同规定，会有不同的订舱方式，这也是物流操作的一个难点。船公司订舱方式分为：（1）直接订舱。船公司没有下面的订舱代理，我们要订舱必须登入船公司的相关订舱网页进行订舱。难点在于不同船公司的直订方式不同，需要我掌握不同直订船公司的订舱方式，3初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。这就需要我平时通过自己在实习中不断总结各种订舱方法，熟练掌握各种订舱技巧，以确保顺利的获得舱位。（2）间接订舱。即船公司下面有不同的订舱代理，我们可以直接找他们订舱，这些订舱代理会协调好我们与船公司之间问题，这种订舱方式比较方便简单。（3）纸面订舱。有些船公司订舱，需要通过纸面的形式才能订舱，但是有固定的模式，熟练掌握了就比较容易理解。（四）船公司放舱订好舱以后就等船公司放舱，各家船公司放舱也各不相同。有些船公司有了关单号和船名航次就表示有预配舱位了；有些船公司会把舱位确认书传真过来，有了预配舱位确认书，就表明有舱位了。还有些船公司会把预配舱位信息以邮件方式发送过来，就表示有舱位了。但是，如果遇到舱位紧张时，我们就要通过发邮件或者联系船公司的销售，催促尽早放舱。（五）做箱报关有了舱位之后就是做箱报关，如果客户是自拉自报，我们只要把预配舱位放给客户就可以了。如果我们帮客户代理做箱报关，我们有了舱位之后就要做箱，做箱又分为：产装和内装。产装，就是派车子去工厂装箱。内装就是客户派车子把货送到我们的仓库，我们在仓库装箱。同时，我们会提前通知客户把报关资料寄给我们，收到报关资料后，帮客户审核报关资料是否齐全和正确，报关资料包括：核销单，代理书，箱单，发票，报关单，车队给我们的装箱单，以及船公司的配舱回单。如果有商检和换证的话，还要提供相应的凭证。报关单上的信息要帮客户审核是否准确无误，4初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。然后再交到公司的报关部进行报关。（六）箱子进港及海关放行上海港区分为：洋山港和外港。如果是进洋山港，应该是先报关，后进港，报好关当天通知车队进港。如果是进外港，是先进港，后报关。箱子进港后的第二天，我们可以在港区网站上查询到相应的信息，并且核对关单号，船名航次，件数，毛重，体积，箱封号等信息。如果信息准确，在箱子进港后的2小时后，在海关放行记录中能查询到相应信息。如果遇到查验，分2中情况处理：如果是外港查验，网站上查不到进港信息，报关行通知我们箱子查验，我们再告知客户货查验；如果是洋山港查验，车队通知我们货被查验，我们再通知客户和报关行。查验需要1天时间，同时有查验费产生，查验好后，箱子重新进港，但封号有变化。（七）海关放关及货物上船船开前6小时，海关会对货物放关，之后箱子出场上船。但如果船开前6小时，还未放关，可能是箱子晚进港，或者船公司扣箱，那我们要把情况及时通知客户，到时客户可以选择做漏装或者是改配。（八）与客户做费用结算及放崴航公司提单给客户等船开后，我们会跟客户做费用确认，如果是海运费预付，费用为海运费和人民币费用；如果是海运费到付，费用为人民币费用。关于提单确认是这样的：船开前2天，先跟国内客户做好house提单确认，再根据house提单，对应做master提单，再以邮件的方式发给国外代理确认master提5 初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅；单和house提单，最后在船开前一天跟船公司做提；（九）与国外代理做利润分成并寄船公司提单给国外代；船开后，那到船公司的提单后，把house提单和船；（十）负责船到港后，国外客户顺利提箱清关；国外客户会根据不同的要求对应申请目的港免费用箱期；（一）订制进仓通知（样本见附件）；1.进仓单根据货主提供的托书制作；初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。单和house提单，最后在船开前一天跟船公司做提单确认。船开后，客户跟我们确认好费用并付款后，我们把house提单放给国内客户。（九）与国外代理做利润分成并寄船公司提单给国外代理船开后，那到船公司的提单后，把house提单和船公司的提单一起发给国外看下，国外确认好后，把正本船公司提单寄给国外。关于利润分成：如果是指定货，一般是五五分成，所以要给国外一个美金账单，船到港后，国外代理会把钱付给我们。如果是自拦货，一般不用跟国外代理做利润分成。（十）负责船到港后，国外客户顺利提箱清关。国外客户会根据不同的要求对应申请目的港免费用箱期，所以我们一般在订舱时就要向船公司申请目的港免费用箱期，以满足国外客户的需求。船到港后，国外客户顺利提走货后，这票货的操作就算完成了。三、实习工作的具体流程（一）订制进仓通知（样本见附件）1.进仓单根据货主提供的托书制作。需要填制的项目有：marks＆nos、quantity、descriptionofgoods、grossweightinkilos、measurement、portofdischrge、placeofdelivery。2.输入完上述内容后，选择货物所要送至的仓库并打印进仓单。而后可用在线方式发送电子版进仓通知或者传真给客户。同时告知客户必须提供的单据有：
合同副本（售货确认书、形式发票）、正本装箱单至少一份、正本发票至少一份、正本出口收汇核销单，出口货物如需海关监管条件还必须6初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。提供相应证件。2.如果客户提供的单据已缮制好，可以从以下方面审核：a、合同、委托与装箱单、发票上显示的尺码、重量是否一致。b、合同、委托与装箱单、发票上显示的金额以及币种是否一致（合同金额不小于发票金额）。c、合同、委托与装箱单、发票上显示的发票号是否一致。d、合同、委托与装箱单、发票上显示的合同号是否一致。e、正本单据不许有任何涂改。f、合同不能是手写，否则用打字机重新缮制。3.如果货主提供的单据空白，可按下列项目缮制：a、装箱单主要填制的内容为麦头、发票号码、合同号、装货港、卸货港、品名、规格、数量、毛重、净重。b、发票主要填制的内容为唛头、合同号、发票号、装货港、卸货港、货物描述、数量、单价、总价。（二）、转报关单据a、转至报关行的单据有，装箱单、发票、合同、申报要素、委托报关协议、报关单、核销单、配仓回单、海关监管条件涉及的证件，上述单据各1份。b、装箱单、发票、合同的单据必须由货主提供。c、委托报关协议（副本也可以），用规定格式加盖出口单位公章，填上相应内容。d、合同、装箱单、发票、报关单、许可证、商检证转至报关行前应有留底。7初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。（三）、中海网做海单,截ensa、登入中海网，ebooking订舱查询输入一票票的提单号，点击进入，输入客户报关所用的件毛体，品名，hs。b、输入完，发送，等待船公司确认。c、eloading单票装箱输箱封号，箱型，件毛体，待每票输入完毕后，全部发送。d、最后，申请并单。（四）、提单确认a、输入shipper、consignee、nptiify、h/bl、订舱代理、船商/同行、国外代理。四、综上报告1.从工作的内容上，有重点地完善对毕业在校生的实际操作动手能力。在各个环节上容易出现什么问题，应注意哪些事项，有何具体的操作技巧。如模拟实际业务流程。2.从工作涉及的人际关系方面，提高对在校生的素质教育，既包括心理素质，又包括职业道德素质。逐步加强人际关系学的方法和技巧的学习和掌握。3.从工作角度出发，有些关键性的知识，理论需要加强解释，并告知学生其重要性。国际货运代理是整个国际货物运输的设计师和组织者，特别是在国际贸易竞争激烈，社会分工越来越细腻的情况下，其地位越来越重要。它能为托运人办押国际货物运输中的没一个环节的业务或全程各个环节的8初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。业务，手续简单方便，根据托运人托运货物的具体情况，综合考虑运输过程中的全程时耗，运价等各个因素，选择最佳的运输路线和
方案，把出口货物
安全，迅速，准确，运往目的地。五、自我体会接近半年的实习期间，在崴航国际货代公司，第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不同的生活。时间如梭，实习锻炼时间在人生的长河中只有那么一小段，是那么的青涩，是那么的艰辛。时间虽然很短，但是我的收获匪浅。永远忘不了和同事们一起走过的短暂而充实的时光，非常感谢他们的照顾、教导、责备。时间真的不长，只能走马观花似的去接触和吸收新的事物，但实实在在的穴道书本上没有的知识，即增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作能力，丰富了生活阅历，这将是我走向社会的一笔最为珍贵的首笔财富。从根本上解决了我的一些思想认知问题，促进了自身世界观的转变。我认识到物流是个朝阳产业，只要是货物的流通以及交换，都需要靠物流，这也就是物流行业为何能长期生存的原因。做物流需要具备一定的知识及技能，比如需要熟练掌握英语，包括各种英文单词、词组及句型，这样才能与国外代理很好的邮件沟通。同时也需要懂些基本的报关和仓储知识，以及对各个国家及港口，内陆点的熟悉，这样与客户交流起来更顺畅，客户会觉得你比较专业，才会放心的把货交到你手上。通过几个月下来的训练，我大大提高自己的英文水平。由于每天都要与客户打交道，不管是通过电话，邮件或者即时聊天工具，久而久之，跟客户就能熟悉起来，沟通能力就慢慢的显现出来，跟不同的客户打交到可以开阔视野，增长见识。国际货运代理企业的重要作用：国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规、业务关系广泛，信息准确、9初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。及时，与各种承运人、仓储经营人、保险人、港口等相关企业，海关、商检、卫生检查、进出口管制等有关政府部门存在着密切的业务关系，不论对于进出口货物的收发货人，还是对于承运人和港口、机场、车站、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业发展，而且可以为国家创造外汇，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流的本身觉得很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有什么不同之处。对于物流，我只知道它是：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。在工作过程中发现平时对物流的概念，仅仅只是停留在浅显的书本知识。例如说，贸易双方会有l/c的合约，说明了我们所谓的latestshippmentdate。我们要在这个时间之前安排好船，一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货)，看具体情况，看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位)，大部分是用代理的约，因为指定货的利润很低，没有必要浪费公司自己的合约价，最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect)，我们和代理平分利润。然后我们就申请舱位，一般会比较顺利，然后把s/o给到工厂那边，他们把柜做好，然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用email联系，如果有必要的话，电话联系。当然10 初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅；一切顺利的话，这个过程很简单，但是事实上出现的问；做物流这行，常常会遇到不同层次的细节性问题，这就；刚开始自己单独干，没有师傅的知道下，特别的慌乱；11；初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅；入工作的环境中去，还可以进一步了解公司；其次呢，就是工作；人与人之间不用想的太过复杂，要好好的经营同事之间初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。一切顺利的话，这个过程很简单，但是事实上出现的问题是很多的。有时候工厂无法及时准备好货物，或是因为出口报关delay了船，就非常麻烦，经常是和代理那边踢皮球一样，问题搞过来搞过去，折腾半天。还要解释原因。有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦，中间又来几个国外的贸易公司，问题一层层传过去，很拖延时间。有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨。很是受气。有时候收到一大堆的email，都是在催。没有极大耐心的话，估计心理承受不了又做了几个月，另外一个市场部门好象缺人，把我顶了过去，然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的，业务的sales做的是工厂，贸易公司的生意。做物流这行，常常会遇到不同层次的细节性问题，这就需要我们有较强的抗压能力，团队合作精神，协调好各种关系，通过自己或者别人的帮助，把困难和问题解决。可以说每天都会遇到大大小小的不同问题。需要我们冷静思考，寻求正确高效的解决方法，这也是对我们判断能力，应变能力以及抗压能力的一种锻炼。同时在操作的过程中凡是涉及到数据、品名等相关细节，都需要我们格外仔细，只有把小事情做好，以后才能做大事情。可以说做物流是一份细致的工作，需要我们持着谨慎的态度去处理操作中的任何问题。虽然有时侯会遇到些棘手的问题，但通过指导员的帮助，都能克服过去，在解决问题的过程中，就是我逐渐成长、变成熟的过程，虽然漫长而又辛苦，但是解决好后，回过头来想想，一切就变得豁然开朗了，这就是工作经验，如果以后遇到类似问题，就知道该如何处理了。刚开始自己单独干，没有师傅的知道下，特别的慌乱。所以刚去的时候不能急于着手工作，因为什么都不会。首先要熟悉周边的环境，当然这肯定和工作有关系，要熟悉一起工作的人的情况，主动交流，在一些微不足道的事情上提供帮助。工作之余问问公司情况，这样不仅可以迅速的融11初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。入工作的环境中去，还可以进一步了解公司。一举两得。待人处事是进公司首先必须要学会的技能。其次呢，就是工作。从我的实习经验中，得出做事要四多，多问多想多看多听。态度要谦虚谨慎，怀着一颗虔诚的心去接受知识，不能眼高手低，感觉自己什么都会使得，与前辈相比知识略懂皮毛。只有虚心求教才能慢慢掌握操作。作为一个初学者，任何事都要怀着一个审慎的心态去面对，做事一定要谨慎认真，态度要诚恳，务必不能图快！要有一个端正的态度去面对一切，一颗平常心去面对一切困难。遇到难题不是去推卸责任，而是一起去积极解决。人的一辈子难免会有曲曲折折，不能被逆境吓倒，对人要热心。人与人之间不用想的太过复杂，要好好的经营同事之间的关系，一切的事情都是人办的，做货代一定要细心，因为各种单据绝不容许有半点差错！如果提单号写错了，件毛体不对，都会造成报不了关，放不了货。一旦出错，后果很严重，所以一定要做事有条理，稳稳当当。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。本次实习还是我能够更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定了基础。这将近半年的实习日子里，我真正认识到
学校生活和社会生活是完全不同的，在现实社会中我们年轻人需要承担更大的压力与责任，需要有更强的自信心，只要怀揣不断进取的新年，培养独立解决问题的能力，我们才能在激烈的商业竞争中站稳脚跟。这次实习收获大量的专业知识，实际操作流程和社会经验，得到了师傅和单位的认可。在今后的漫长工作历程中，我们只有不断12初入社会，实习报告“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。地更新知识结构，积累工作经验，去接受实践工作的磨砺，才一定可以体会到工作成果的甜美和乐趣的。13