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实习总结.doc 2013年实习总结2013年3月底，感谢
学校领导的安排，我有幸参加了内蒙古青年
教师企业实践
培训，本次汽修专业的承办方为内蒙古呼和浩特环城职业技术学校。本次培训的实际操作大致分为三个阶段：1、在环城下属的环城猎豹4s店进行轮岗实习；2、在环城职业技术学校钣喷修理厂进行轮岗实习；3、学习相关技能大赛的知识，并学习相关的模拟软件操作。本次的学习即紧张充实又幸福愉快，收获颇丰。是我从教以来，经历时间最长、接触实际操作最深刻的一次。一、三个阶段的具体岗位学习情况汇总1、猎豹4s店：环城猎豹4s点是一个拥有三菱定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，设备先进，硬件设施相对齐全的售后服务店。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，充分满足维修作业的需要。在猎豹店我接触到了比较齐全的实际修理设备，以及实际修理过程中各个设备的操作方法和修理后的检验方法。我们本次的实习教师被分为三个组，分别跟随不同的修理组进行学习。在本阶段的学习主要分为三个基本内容。①常规保养：此部分内容主要是车辆的常规保养，保养的车型包括三菱猎豹销售的车型和其他车型。常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养/更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。经过实习，我基本掌握了车辆更换机油、正时皮带、刹车片、滤清器及其他项目的保养剂更换方法。把我们过去的理论教学此部分内容与实际相结合，提高了动手能力，并学习到了许多书本没有的实际经验。通过此部分的学习，掌握了车辆常规保养的项目的操作方法和注意事项。②复杂机修：复杂机修是指对发动机及底盘的修理。发动机部分主要是针对严重故障的发动机及需要大修的发动机。本次接触了三菱猎豹发动机的大修，整个大修过程历时1个星期左右，在整个过程中我学习到了在实际修理中的好多方法及经验，对以后在教学过程中的发动机部分有着重要的作用。掌握了几项大修过程中的技巧，并获得了宝贵的实际操作经验。对于对故障发动机大修的实际操作，在本次实习之前，这样的机会确实很难得。整个过程我完整的跟踪并做些力所能及的动手操作，提高了我个人的动手能力。底盘部分的维修大部分是更换部件，例如更换转向球头、支臂、减震等。通过对不同车型的维修，了解了各种车型、各种形式底盘的不同及其工作原理，也初步的由实际对比总结出各种结构底盘的优劣式。极大的丰富了我对底盘方面的认识，并能够把最新车型的知识带给学生，此部分的学习掌握了相当重要的知识和技能。③事故车的维修：事故车维修基本是分为钣金和机修两部分。钣金部分主要接触的大梁及车架的校正，一般事故车发生碰撞后，车架及驾驶室都会发生严重变形。本次接触事故车多为严重事故和损伤严重车辆。通过实习，掌握了基本的车架及大梁的校正方法，校正的方法主要有外力校正、加温校正、切割补焊等方法。掌握了一些常见的修理方法，从实际的修理过程中学习了更多理论没有的技巧和实际经验。机修部分大多是根据外观判断，对损伤的零部件进行修理和更换，由于目前车辆多数部件为铝制材料，大部分损伤的部件都是进行更换，修理的很少。在修理过程中，了解了很多车型发动机的结构形式，并对比了其结构的不同，扩充了知识面。2、在环城职业技术学校钣喷修理厂进行轮岗实习；此部分实习除接触和猎豹店的机修和保养工作，重点内容是钣金修复技术的学习。该厂是经营兼教学的综合修理厂，环城学校的钣喷教学实验室也在此厂，因此我们有较多的接触实际案例和动手操作的机会。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。车身的钣金大致可以分为以下几个部分：①钣金校正：是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，首先需要根据碰撞或者变形情况使用手工具或者设备进行校正，大致将被碰撞位置出现的凹坑或突起处理平整，处理的结果尽量接近事故前的外形，此阶段必须要处理到位，否则后期刮腻子过厚，容易引起漆面爆裂。②刮灰（打腻子）：汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，。刮灰首先是用腻子大概的塑形，待腻子干透后，用砂纸进行研磨，研磨后的平面的平整度要与周围车身相同，此部分腻子的刮涂水平和后期的打磨水平，直接影响到后期喷涂效果，喷涂后的外形完全取决于此工序，因此此工序是比较关键的。③喷漆：喷涂步骤就是所谓的喷漆，之前的准备工作完成后，就进行喷漆工作。头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。中涂底漆：很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。面漆部分的喷涂质量要求很高，不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。对于喷涂过程中有瑕疵或者高档车，还要进行漆面再处理。待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，会有轻微的细鱼鳞状现象，就只有进行漆面处理了，先用美容砂纸进行整平研磨，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，用细切蜡进行研磨，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到完美漆面效果了。在钣喷期间，对多个车型的不同钣喷情况进行了学习，掌握了钣喷的基本知识和注意事项，并进行了简单的刮腻子、打磨等简单工序的动手操作。3、学习相关技能大赛的知识，并学习相关的模拟软件操作。主要内容有：汽车二级维护、四轮定位、发动机拆装及仿真软件的学习。①二级维护：汽车二级维护是日常维护中应用最为广泛的内容之一，也是近年来中等职业学校技能比赛的主要内容。环城技术学院作为专业性技术学校，对此方面是专业特长，对我们进行了系统的二级维护方面的培训。项目一：发动机汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况，以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。项目二：离合器这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测，确保离合器在使用的时候方便、无衣长、液压系统也没有漏油。项目三：轮胎检测轮胎的胎压是否正常，以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。项目四：整车检验这个项目是检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。如有发现，则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。此部分作为竞赛内容，我们青年教师进行了动手操作，并按照竞赛要求，以个人为单位进行了操作和竞赛。提高了我们教师自身的操作能力和竞赛经验。②四轮定位：此项目也是技能大赛的项目之一，且在实际生活中应用比较广泛，是师生都需要熟练掌握的项目。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。环城学校具有先进的设备，且和大赛的要求设备相同，培训老师仔细的演示调整过程，对我们进行了系统的培训。对于四轮定位的理论和操作，又有了进一步的提升。③发动机拆装：此部分内容作为大赛的内容之一，是要求教师必须要掌握的内容。发动机拆装主要车型为丰田卡罗拉，在过去的教学过程中也进行了多次的拆装。在此次培训中，对过去的操作过程进行了补充，最关键工序的操作掌握了一些技巧。二、提高了专业能力和实践能力此次培训，主要是针对汽车维护保养、机修、维护和竞赛内容。通过系统的专业学习，在这里我夯实了车身修复领域中车身修复方法、工具、技巧等知识。经过这次培训后，有效提高了自身的实践操作能力，并将理论与实际相结合，对今后的教学工作有相当大的帮助。通过以上这些学习使我们大开了眼见、增强了动手能力、充分了解到现今汽下载:75环城实习总结.doc 2013年实习总结2013年3月底，感谢学校领导的安排，我有幸参加了内蒙古青年教师企业实践培训，本次汽修专业的承办方为内蒙古呼和浩特环城职业技术学校。本次培训的实际操作大致分为三个阶段：1、在环城下属的环城猎豹4s店进行轮岗实习；2、在环城职业技术学校钣喷修理厂进行轮岗实习；3、学习相关技能大赛的知识，并学习相关的模拟软件操作。本次的学习即紧张充实又幸福愉快，收获颇丰。是我从教以来，经历时间最长、接触实际操作最深刻的一次。一、三个阶段的具体岗位学习情况汇总1、猎豹4s店：环城猎豹4s点是一个拥有三菱定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，设备先进，硬件设施相对齐全的售后服务店。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，充分满足维修作业的需要。在猎豹店我接触到了比较齐全的实际修理设备，以及实际修理过程中各个设备的操作方法和修理后的检验方法。我们本次的实习教师被分为三个组，分别跟随不同的修理组进行学习。在本阶段的学习主要分为三个基本内容。①常规保养：此部分内容主要是车辆的常规保养，保养的车型包括三菱猎豹销售的车型和其他车型。常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养/更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。经过实习，我基本掌握了车辆更换机油、正时皮带、刹车片、滤清器及其他项目的保养剂更换方法。把我们过去的理论教学此部分内容与实际相结合，提高了动手能力，并学习到了许多书本没有的实际经验。通过此部分的学习，掌握了车辆常规保养的项目的操作方法和注意事项。②复杂机修：复杂机修是指对发动机及底盘的修理。发动机部分主要是针对严重故障的发动机及需要大修的发动机。本次接触了三菱猎豹发动机的大修，整个大修过程历时1个星期左右，在整个过程中我学习到了在实际修理中的好多方法及经验，对以后在教学过程中的发动机部分有着重要的作用。掌握了几项大修过程中的技巧，并获得了宝贵的实际操作经验。对于对故障发动机大修的实际操作，在本次实习之前，这样的机会确实很难得。整个过程我完整的跟踪并做些力所能及的动手操作，提高了我个人的动手能力。底盘部分的维修大部分是更换部件，例如更换转向球头、支臂、减震等。通过对不同车型的维修，了解了各种车型、各种形式底盘的不同及其工作原理，也初步的由实际对比总结出各种结构底盘的优劣式。极大的丰富了我对底盘方面的认识，并能够把最新车型的知识带给学生，此部分的学习掌握了相当重要的知识和技能。③事故车的维修：事故车维修基本是分为钣金和机修两部分。钣金部分主要接触的大梁及车架的校正，一般事故车发生碰撞后，车架及驾驶室都会发生严重变形。本次接触事故车多为严重事故和损伤严重车辆。通过实习，掌握了基本的车架及大梁的校正方法，校正的方法主要有外力校正、加温校正、切割补焊等方法。掌握了一些常见的修理方法，从实际的修理过程中学习了更多理论没有的技巧和实际经验。机修部分大多是根据外观判断，对损伤的零部件进行修理和更换，由于目前车辆多数部件为铝制材料，大部分损伤的部件都是进行更换，修理的很少。在修理过程中，了解了很多车型发动机的结构形式，并对比了其结构的不同，扩充了知识面。2、在环城职业技术学校钣喷修理厂进行轮岗实习；此部分实习除接触和猎豹店的机修和保养工作，重点内容是钣金修复技术的学习。该厂是经营兼教学的综合修理厂，环城学校的钣喷教学实验室也在此厂，因此我们有较多的接触实际案例和动手操作的机会。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。车身的钣金大致可以分为以下几个部分：①钣金校正：是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，首先需要根据碰撞或者变形情况使用手工具或者设备进行校正，大致将被碰撞位置出现的凹坑或突起处理平整，处理的结果尽量接近事故前的外形，此阶段必须要处理到位，否则后期刮腻子过厚，容易引起漆面爆裂。②刮灰（打腻子）：汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，。刮灰首先是用腻子大概的塑形，待腻子干透后，用砂纸进行研磨，研磨后的平面的平整度要与周围车身相同，此部分腻子的刮涂水平和后期的打磨水平，直接影响到后期喷涂效果，喷涂后的外形完全取决于此工序，因此此工序是比较关键的。③喷漆：喷涂步骤就是所谓的喷漆，之前的准备工作完成后，就进行喷漆工作。头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。中涂底漆：很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。面漆部分的喷涂质量要求很高，不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。对于喷涂过程中有瑕疵或者高档车，还要进行漆面再处理。待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，会有轻微的细鱼鳞状现象，就只有进行漆面处理了，先用美容砂纸进行整平研磨，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，用细切蜡进行研磨，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到完美漆面效果了。在钣喷期间，对多个车型的不同钣喷情况进行了学习，掌握了钣喷的基本知识和注意事项，并进行了简单的刮腻子、打磨等简单工序的动手操作。3、学习相关技能大赛的知识，并学习相关的模拟软件操作。主要内容有：汽车二级维护、四轮定位、发动机拆装及仿真软件的学习。①二级维护：汽车二级维护是日常维护中应用最为广泛的内容之一，也是近年来中等职业学校技能比赛的主要内容。环城技术学院作为专业性技术学校，对此方面是专业特长，对我们进行了系统的二级维护方面的培训。项目一：发动机汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况，以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。项目二：离合器这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测，确保离合器在使用的时候方便、无衣长、液压系统也没有漏油。项目三：轮胎检测轮胎的胎压是否正常，以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。项目四：整车检验这个项目是检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。如有发现，则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。此部分作为竞赛内容，我们青年教师进行了动手操作，并按照竞赛要求，以个人为单位进行了操作和竞赛。提高了我们教师自身的操作能力和竞赛经验。②四轮定位：此项目也是技能大赛的项目之一，且在实际生活中应用比较广泛，是师生都需要熟练掌握的项目。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。环城学校具有先进的设备，且和大赛的要求设备相同，培训老师仔细的演示调整过程，对我们进行了系统的培训。对于四轮定位的理论和操作，又有了进一步的提升。③发动机拆装：此部分内容作为大赛的内容之一，是要求教师必须要掌握的内容。发动机拆装主要车型为丰田卡罗拉，在过去的教学过程中也进行了多次的拆装。在此次培训中，对过去的操作过程进行了补充，最关键工序的操作掌握了一些技巧。二、提高了专业能力和实践能力此次培训，主要是针对汽车维护保养、机修、维护和竞赛内容。通过系统的专业学习，在这里我夯实了车身修复领域中车身修复方法、工具、技巧等知识。经过这次培训后，有效提高了自身的实践操作能力，并将理论与实际相结合，对今后的教学工作有相当大的帮助。通过以上这些学习使我们大开了眼见、增强了动手能力、充分了解到现今汽下载:75环城实习总结.doc 车最先进的技术和最前沿的理论知识，以及目前主流车型主流故障的排出和修理方法。对专业知识有了更深刻的理解。作为职教教师应该时刻紧跟本专业知识更新的步伐，不断学习、不断进步。为社会培养出走出校门就能与工作岗位对接的高等人才，服务社会，贡献社会，培育出有高价值的技术型人才。三、教师间互相交流学习这次参加培训学习的学员都是来自于内蒙古各个盟市中职学校的教师，大多从事一线的教学和实训工作。这个无形的课堂给我们更广阔的学习天地，大家有很多的话题在一起探讨，有很多的观点在一起交流。通过交流和探讨，我们互相了解了各个兄弟学校发展的状况，获得了教学改革、课程设置等许多方面很多好的成功经验。对本次实习过程中，每个人都把自己获得的实践经验毫无保留的介绍给大家，遇到问题大家共同交流解决，大家相互学习，共同提高，都表示对本次实习获益匪浅。在整个实习实践过程中，教师与学员之间，学员与学员之间互相关心、互相帮助，毫不保留地一起分享经验和心得，没有了地域、性别和年龄的限制，就像一个其乐融融的大家庭，并且已经建立了长久的联系便于日后的交流和相互学习，这是一次难得的机会，不但掌握了广泛的实践知识，并通过交流学习了更多的教学经验，而且结识了更多关系融洽的学院。在此，对自治区教育厅给我的本次实践的机会，也感谢环城技术学校在生活和学习中给予的关心和帮助，我不会辜负上级领导和学校的期望，一定会将所学到的知识传授给学生，争取为国家和社会培育出优秀合格的技术人才。