我们主要参观了地下车库的通风与防排烟设计，地下库通风系统设计1、地下停车排风系统单独布置。排风口的位置尽量合理，一般从理论上应该下部排2/3；上部排1/3。2、地下停车库进行机械排风时，按规定应向室内补风，但目前一般都没设机械送风。因为机械送风系统的设置不仅增大了投资，而且送风机和送风管道要占用建筑空间。有时由于车库梁底比较低，布置送风管很困难。所以当停车库设在地下一层时，可以利用车库进出车道进行补风，因为大部份车道内形成负压，而且车库的进出口大部份是非密闭形成的门，就是在火灾时，防火卷闸门关闭也要以在卷闸门的下部留有缝隙，用以对排烟进行补风。3、机械排风兼排烟系统目前这种机械排风兼作排烟系统
方案设计比较多，由于它是用同一台风机和同一管道系统，平时作排风用，火灾时作排烟用，往排风量与排烟量相差很远。地下库排风系统兼作排烟系统时设计中应注意的几个问题。1、防烟分区的划分可以采用活动挡烟垂壁，挡烟垂壁一般应该设在大梁底下比梁底低50cm以上，这一点往往被人误解梁底比楼板底突出50cm以上就要以把梁底下，也就是说排烟口也在梁下面，梁是没有办法起挡烟垂壁。要知道风管和排风口均在梁底下，也就是说排烟口也在梁下面，梁是没有办法起挡烟垂壁的作用。所以大部分情况梁高虽然有50cm以下，但还是应该用挡烟垂壁来划分防烟分区。2、每个防烟分区建筑面积不宜超过500m2，但最大的一个防烟分区面积也不要小于60m2(因为防火规范规定排烟风机的排烟量不应小于7200m3/h）。3、排风系统只能负责一个防火分区的排风时才能兼作排烟系统。即跨越防炎分区的排风系统不能兼作排烟系统。4、排风系统兼作排烟系统时，排烟口必须单独设置，平时是关闭状态，而且每个防烟分区内必须有12个，不宜太多，排烟口开启要有烟感器自动控制，每一个防烟分区排烟口必须反映到消防控制中心，同时进行报警，排风口同时全部关闭，一般排风口不能作排烟口，除非是一个排风口才能作排烟口。排烟口的有效作用距离不能超过30米。5、排烟口与排风口必须连锁控制，即任何一个防烟分区的排烟口打开进行排烟时，其排风系统的所有排风口必须全部关闭。6、排风系统的风管断面尺寸必须按每个防烟分区的排烟量及防火规定的最大流速进行校核其是否满足排烟的要求。7、排风机的选择必须是钢板风机（离心风机）或排烟专用耐高温轴流风机。风机在280ordmc时还能正常运行半小时以上。若两台风机并联必须是同样型号才可能。而且平时要注意维护。8、排风系统兼作排烟系统时，风机应尽量放置远离失火区。风机吸风口附近管道上要设排烟防火阀。锅炉及锅炉房系统锅炉，顾名思义其最根本的组成是汽锅和炉子两大部分。燃料在炉子里燃烧，将它的化学能转化为热能，高温的燃烧产物烟气，则通过汽锅受热面把热量传递给汽锅中温度较低的水，水被加热或进而沸腾汽化，产生蒸汽。锅炉房设备是保证锅炉源源不断地生产蒸汽或热水而设置的，诸如输煤运渣机械，送引风机，水泵和量测控制仪表等不可缺少的辅助装置和设备。借此锅炉成为供热之源，
安全可靠，经济有效地为用户提供热量。汽锅的基本构造包括锅筒（又称气爆）、管束、水冷壁、集箱和下降管等组成，它是一个封闭的汽水系统。炉子包括煤斗、炉排、炉膛、除渣板、送风装置等做成，是燃烧设备。蒸汽锅炉按其烟气与受热面的相对位置，分烟管锅炉，烟管水管组合锅炉和水管锅炉三类。烟管锅炉的特点是烟气在火筒和为数众多的烟管内流动换热；水管锅炉是水在管内流动，烟气在管外流动而进行换热；烟管水管组合锅炉，则是两者兼而有之，介于烟管锅炉和水管锅炉之间的一种锅炉。与蒸汽锅炉相比，热水锅炉的最大特点是炉内介质不发生相变，始终都是水。为防汽化，保证运行安全，其出口水温通常控制在比工作压力下的饱和温度低25℃左右。正因如此，热水锅炉无需蒸发受热面和汽水分离装置，一般也不设置水位表，有的连锅筒也没有，结构比较简单。其次，传热温差大，受热面一般不结水垢，热阻小，传热情况良好，热效率高，既节约燃料，又节省钢材，钢耗量比同容量的蒸汽锅炉约克降低30%。再则，对水质要求较低（但须除氧），一般不会发生因结水垢而烧坏受热面的事故；受压元件工作温度较低，又无需监视水位，热水锅炉的安全可靠性较好，操作也较简便。热水锅炉的结构型式与蒸汽锅炉基本相同，也有烟管（锅壳式），水管和烟，水管组合式三类。按生产热水的温度，可分为低温热水锅炉和高温热水锅炉两类。前者送出的热水温度一般不高于95℃，后者出口水温则高于常压下的沸点温度，通常为130℃，高的可达180℃。如果按热水在锅内的流动方式，热水锅炉又分强制流动（直流式）和自然循环两类。制冷系统制冷系统由制冷剂和四大机件，即压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入蒸发器的入口，从而完成制冷循环。1.蒸汽压缩式制冷原理，如图：单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。2.制冷系统主要部件构成空调机根据冷凝形式可分为：水冷式和空冷式两种，根据使用目的可分为单冷式和制冷制暖式两种，不论是哪一种型式的构成，都是由以下的主要部件组合而成的。制冷系统主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。3常用制冷剂及其性质制冷剂的种类较多，现就氨、氟里昂12和22作简要介绍：a.氨是使用历史最长的制冷剂，它具有良好的热力性能，其标准蒸发温度为33.4℃，凝固温度为77.7℃，循环过程中高，低压适中，具有极大的单位容积制冷量和较高的制冷系数，且流动阻力小，价格低廉，对大气臭氧层五破坏作用，因此在氟利昂制冷剂未出现之前，在大，中型压缩式制冷装置中，几乎一统天下。但由于氨具有毒性及刺激性，于空气混合后存在爆炸危险，且氨与水混合后会腐蚀铜合金（磷青铜除外），因此在目前的空调制冷系统中几乎不被采用。b.氟里昂12(cf2cl2)代号r12氟里昂12是一种无色、无臭、透明、几乎无毒性的制冷剂，但空气中含量超过80%时会引起人的窒息。氟里昂12不会燃烧也不会爆炸，当与明火接触或温度达到400℃以上时，能分解出对人体有害的氟化氢、氯化氢和光气(cocl2)。r12是应用较广泛的中温制冷剂，适用于中小型制冷系统，如电冰箱、冰柜等。r12能溶解多种有机物，所以不能使用一般的橡皮垫片(圈)，通常使用氯丁二烯人造橡胶或丁睛橡胶片或密封圈。c.氟里昂22(chf2cl)代号r22r22不燃烧也不爆炸，其毒性比r12稍大，水的溶解度虽比r12大，但仍可能使制冷系统发生冰塞现象。r22能部分地与润滑油互相溶解，其溶解度随着润滑油的种类及温度而改变，故采用r22的制冷系统必须有回油措施。集中供热集中供热系统是由热源，热网，和热用户三部分组成的。集中供热系统向许多不同的热用户供给热能，供应范围广，热用户所需的热媒种类和参数不一，锅炉房或热电厂供给的热媒及其参数，往往不能完全满足所有热用户的要求。因此，必须选择与热用户要求相适宜的供热系统形式及其管网与热用户的连接方式。集中供热系统，可按下列方式分类：1，根据热媒不同，分为热水供热系统和蒸汽供热系统2，根据热源不同，主要可分为热电厂供热系统和区域锅炉房供热系统。此外，也有以核供热站，地热，工业余热作为热源的供热系统。3，根据供热管道不同，可分为单管制，双管制和多管制的供热系统。热源主要是热电站和区域锅炉房（工业区域锅炉房一般采用蒸汽锅炉，民用区域锅炉房一般采用热水锅炉），以煤、重油或天然气为燃料；有的国家已广泛利用垃圾作燃料。工业余热和地热也可作热源。核能供热有节约大量矿物燃料，减轻运输压力等优点。热网分为热水管网和蒸汽管网，由输热干线、配热干线和支线组成，其布局主要根据城市热负荷分布情况、街区状况、发展规划及地形地质等条件确定，一般布置成枝状，敷设在地下。主要用于工业和民用建筑的采暖、通风、空调和热水供应，以及生产过程中的加热、烘干、蒸煮、清洗、溶化、致冷、汽锤和汽泵等操作。集中供热的优点是：①提高能源利用率、节约能源。供热机组的热电联产综合热效率可达85％，而大型汽轮机组的发电热效率一般不超过40％；区域锅炉房的大型供热锅炉的热效率可达80％～90％，而分散的小型锅炉的热效率只有50％～60％。②有条件安装高烟囱和烟气净化装置，便于消除烟尘，减轻大气污染，改善环境卫生，还可以实现低质燃料和垃圾的利用。③可以腾出大批分散的小锅炉房及燃料、灰渣堆放的占地，用于绿化，改善市容。④减少司炉人员及燃料、灰渣的运输量和散落量，降低运行费用，改善环境卫生。⑤易于实现科学管理，提高供热质量。实现集中供热是城市能源建设的一项基础设施，是城市现代化的一个重要标志，也是国家能源合理分配和利用的一项重要措施。燃气输配气体燃料是一种较清洁的燃料，硫等有害成分的含量较少，对环境污染小，运输方便，发热量高，是目前较好的燃料，因此开发利用气体燃料具有广阔的发展和应用前景。燃气的种类很多，主要有天然气、液化石油气和煤气等。天然气的主要成分是甲烷，他有着较高的发热量。液化石油气是在气田、油田的开采或从石油的开采中或从石油的炼制过程中获得的气体燃料。煤气是煤焦厂通过焦化而得到的气体。我们参观的燃气公司储配站的煤气既是煤气，他是由宣化煤焦厂制得的。燃气一般是经过加压后进行输送。燃气的加压是压缩机提供的，天然气的输送方式有三种：1、管道输送。用管道输送是目前世界最普遍的方式。2、液化输送。将燃气降到162℃液体状态。3、压缩输送。将气体充装到特制的钢瓶内用汽车输送。天然气有气态、液态、固态等存储方式。天然气的气态储存方式分为高压储气柜储存、地下储气库储存、高压管道储存、管束储存和吸附储存等。天然气高压储气柜又称定容储气柜,即其几何容积固定不变,依靠改变柜内的压力储存燃气。天然气的地下储存通常利用枯竭的油气田、含水多孔地层或盐矿层建造储气库。在高压供气系统中,将低谷负荷时多余的燃气储存在高压供气管道内,高峰负荷时自高压管道内输出,将输气和储存结合在一起,是一种比较理想的储气方法。但是,它有局限性,只有具备高压输配供气的条件下才能实现。管束储存是高压储气的一种形式,是用直径较小(目前一般为1.0～1.5m)、长度较长(几十米或几百米)的若干根乃至几十根钢管按一定的间距排列起来,压入燃气进行储存。管束储存的最大特点是由于管径较小,其储存压力可以比圆筒形和球形高压储气柜的压力更高。天然气的液态储存目前一般采用低温常压储存的方法,即将天然气冷冻到其沸点温度(162℃)以下,在其饱和蒸汽压接近于常压的情况下进行储存。其储存方式主要有冻土地穴储存、地上金属储罐储存、预应力钢筋混凝土储罐储存等几种。经过这两周来的参观
实习，我深刻感受到所学专业内容的丰富、深邃，认识到暖通专业在实际生产、生活中的重要性和广泛性。大三开学，我们就要步入到对专业课本知识的学习之中，通过实习我不仅仅是得到了一次实践经验，更重要的是让我有了一个对专业知识感性而又直观的认识，必然也会对随后两年的专业学习起到很大的帮助作用。我想，两年书本知识的学习，远远不能满足我们对暖通知识的无限求知欲望，在此之际，老师思学生之所想，为我们安排了这次参观实习。这是一次千载难逢的机会，同学们得此消息后，人心欢动，热血沸腾，跃跃欲试。当我们真正手持安全帽来到现场第一线时，每个人无不竖起耳朵仔细聆听老师的讲解，每个人无不认真地记录着自己的所见、所闻、所感，并及时地写成当天的实习日志以备日后学习指导所用。两周的时间并不算长，但老师合理的安排行程，且师生间默契的配合使我们能圆满顺利的完成此次参观实习任务，也使得我在此次实习中受益匪浅。