下载:
实习报告00206.doc姓实习实习总结报告名位猛狮客车有限公司单实习报告在这四周的企业实习中，本人从试试看的态度渐渐转变到认真，努力，甚至是深刻的反思中。在实践中，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。猛狮客车有限公司是河南一家的客车生产经销商，主要生产销售德国man品牌商务用车。有国际一流生产线。同时还拥有汽车定点、配套、直接提供汽车保养维修的公司。售后服务部有一流维修设备及检测设备。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间。一、实习目的通过企业实践对汽车行业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业知识，了解行业概况。切身了解当前汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来实践工作打下基础。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所知的课本理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决汽车故障的能力。企业实践是对我们的一次综合能力的培养和训练。在整个实践过程中充分调动了我的认知欲，深入细致地认真观察、实践，使我们的动手能力得到提高。二、实习内容：（一）、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。更换机油机滤，清理空气空调滤芯，并且要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。（二）、事故车故障排除和维修汽车使用年限久了，或者出现了交通事故，就难免出现各式各样的故障。比如发动机故障、空调故障、底盘故障、油路配气电气等等。实习故障案例故障现象：发动机故障灯亮，故障码是1000、1001，每次清除后不到一周又点亮。维修过程：用consuiii检测发动机有1000、1001故障码，此故障为can传输线路故障。有时候也会有0134故障码，为氧传感器故障。根据上述故障码,首先对氧传感器的功能和线路进行检测，热车后用consuiii对氧传感器信号进行监控，2000rpm时lr转换超过五次以上，反馈信号在00.8v之间变化，因此确定氧传感器功能正常。检测线路的导通性及对地短路，都无故障。检测can线路，其中粉色l线在点火开关on时的电压是1.98v，蓝色h线是3.02v，都在标准范围内。用consuiii的dtc工作支持对上述故障码进行确认，也没有再出现故障，监控各种输入信号，全部在标准范围内。于是再对ecm的电源、搭铁都检查确认无故障后，消除故障码给客户用车。车主用车一个星期后，反映故障灯又亮了，回厂后再对上述线路检测了一遍，一切正常。但是在这一次故障码检查中又出现一个nats系统故障码，查阅维修手册，发现nats系统和ecm共用了第6号保险丝，然后针对该部分线路进行检查，发现车主在外面加装过防盗，在安装断电器时把线路接反，如果车主在未解除防盗时起动车辆，就会引起该断电器反复工作，使电脑的供电电压不稳定，从而出现上述故障码，重新连接此线，故障解除。维修心得1.在遇到疑难杂症时维修思路要清晰、开阔，不能局限于固定的模式。2.在维修工作开始前要详细询问车主故障发生前后的车辆情况，便于诊断故障。3.故障码只能做为维修时的参考，不要过于依赖，重要的是数据分析。（三）、钣金喷漆1、钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，2、刮灰〈塑型〉汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来。3、汽车钣金喷漆汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤a、头道底漆填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。b、中涂底漆很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。c、面漆面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。面漆部分的喷涂质量要求很高，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。4、钣金喷漆漆面处理顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。先用15002000目的美容砂纸进行整平研磨，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。总之，经过这次实习，我本人感慨良多。特别是在故障诊断与排除，和在维修中心
培训学习的过程中给我的启发很大，在实际的工作过程中，真切感受到了企业的用人需求以及企业最看重人才所具备的品质，对于我们来说，无疑具有重要的借鉴和指导意义。同时也锻炼了本人团队协作能力，建立了革命友谊，结交了知心朋友，也增强了自己的快速适应能力。以上是我这次培训的所思所想。