前言此次生产
实习是我们机制专业学生在已进行过金工实习，并已学完基础课，基本学完技术基础课和已经开始专业课学习之际进行的一次重要的实践性教学环节。通过它让我们巩固、验证已学过各技术基础课（如机械制图、材料成形技术、互换性与技术测量、机械设计、材料成形原理、控制工程基础等）所获得的基本理论及基本知识及其在生产实际中的应用。通过对机械产品的制造过程的观察、了解，让我们初步掌握机械制造技术（包括设备、工艺、刀具、液压等）方面的基本知识及所要解决的基本问题，为今后的专业课学习和课程设计打下良好的基础。通过现场实习、观察，我们每个人的知识面扩大了。实习使我们获得了基本生产的感性知识，同时又锻炼和培养了我们大学生吃苦耐劳的精神，也我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，并且让我们初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。根据
学校的实习安排，我们总共去了四个机械类的公司，它们分别是：江淮汽车，华星集团，恒升机床厂，贝特尔阀门工业有限公司。实习时间：①江淮汽车4月14日上午。②华星集团4月16日上午。③恒升机床厂4月16日上午。④贝特尔阀门工业有限公司4月19日上午。二实习内容第一天：我们的首站是江淮汽车有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14号早上六点，我们机制专业的全体学生就坐上了去合肥的汽车，在经过了两个多小时的行车之后，我们在雨中来到了目的地。带着激动和兴奋的心情我们下了车，在公司工作人员的带领下我们首先来到了江淮商用车公司的前桥一车间，它主要是加工转向节的，转向节食汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。它的加工工艺路线：工序设备（1）铣两耳四平面专用铣床（2）钻、镗主销孔，倒角数控机床（3）拉主销孔卧式拉床（4）铣杆部以及凹窝专用双面组合铣床（5）铣两耳外侧面专用双面组合铣床（6）打中心孔专用中心孔钻床（7）粗车轴颈数控车床（8）粗车端面数控车床（9）半精车端面、轴颈专用液压仿形车床及数控车床（10）精车轴颈数控车床（11）精车端面专用液压仿形车床及数控车床（12）粗磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床（13）钻法兰螺栓孔卧式钻、扩组合机床（15）攻螺纹钻孔、攻螺纹组合机床（16）清洗专用清洗机（17）淬火中频淬火机（18）半精磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床（19）铣耳环侧面特种铣床（20）钻铰锥孔立式六工位钻铰组合机床（21）钻孔攻螺纹钻孔、攻螺纹组合机床（22）拉键槽卧式拉床（23）铣两耳内侧面专用组合铣床（24）压衬套，并拉套孔单柱液压校正机（25）精磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床（26）车螺纹轴颈数控车床（27）滚压螺纹螺纹滚丝机（28）铣螺纹平面数控铣床（29）探伤紫外线探伤机（30）打标记数控打标机（31）清洗清洗机经过以上的几十道工序，转向节才算是制作完成。在参观的过程中，我们可以看到一个个崭新的转向节整齐的摆放在固定的位置，被叉车运往指定的位置。一车间还生产前轴：汽车前轴是长杆类对称零件，在整车中承担承重，支承，转向的作用，属于汽车上的重要零件，作为汽车的关键之一，前轴的机加工精度要求高。而江淮汽车作为我国的自主产权的汽车集团在前轴的生产上做到了最好，工人尽可能的精益求精，因此前轴的质量也有了保障。参观完一车间，我们紧接着来到了二车间，在二车间进行的主要是一些特殊工序的处理，比如前轴总成的涂装，喷涂，
安全处理。每个工人在指定的位置配合机器对转轮链上悬挂的前轴和转向节臂进行喷涂。工作人员告诉我们有些工序还得要工人带着防毒面具进行，在喷涂的过程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保证每个工件上的油膜厚度。随后我们又来到了车架厂纵梁车间，在这个车间里我见到了油压机，交流电焊机，空压机，卷扬机，风动工具，电动平板车，堆焊机，机械压力机，砂轮机，摇臂钻床，数控冲床等好多的机械，这个车间加工的内容包括：成型和制孔。工人们将车架置于压弯模具中进行压弯。压弯的模具示意图：制孔的方式又分为冲孔加工和钻孔加工。一般纵梁由主梁和加强梁组成，梁的形状为u型，加强梁装在主梁内，用柳钉连接，根据车型的不同纵梁又分为直梁式和曲梁式。最后我们来到了江淮汽车的总装车间，这里生产的是威铃轻卡，整个车间内一片忙碌的景象，在生产线上每个工人各司其职。机器的轰鸣声不绝于耳。威铃的装配线主要分以下几步：1.底盘上线2.安装电气设备3.安装传动轴和工作板4.安装气缸和后桥5.安装前桥，连接传动轴6.翻转车身7.安装车头，调试灯光8.安装油箱和轮胎9.检查调试经过以上几步的装配之后，汽车的各道工序也就基本结束了，当我还在沉浸在对汽车生产的惊讶中时，从我的身后传来了清脆的汽车喇叭声，我回头一看，一辆崭新的威铃轻卡从生产线上缓慢的开出，我亲眼见证了新车的下线，长久以来我一直不是特别清楚汽车的制造工艺，今天终于了解了，虽然有的细节还不是了解的很细致，但是对我来说收获已经很大了。结束了在总装车间的实习后我们此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我们乘坐汽车回到了学校。第一天的实习结束了。第二天：我们要去的第二个厂是华星集团，在坐车经过几个小时的颠簸后我们来到了位于芜湖县湾沚的华星集团的一个加工厂，据工作人员介绍：这个加工厂主要是生产美的空调的机壳和冷凝器等产品。机壳的加工分为落料，冲压，喷涂及焊接。顺着这个顺序我们首先见到了落料阶段的设备：电动剪板机。电动剪板机采用抵抗键形式离合器结构和开式齿轮传动，并采用较先进电器(脚踏开关、手动开关)操作，噪音小操作维护方便。采用全钢焊接结构，结构简单，操作简便，造型美观，能耗低。广泛用于冶金、轻工、机械、五金、电机、电器、汽车维修、五金制造及其它金属薄板加工行业。接着是冲压阶段的设备：锻压机床（四柱液压机yt6245000）.在每台锻压机的四方有四个工人他们负责将钢材置于压机上，冲压的工序分为上料，切边，冲孔，冲压。在观察的过程中我见到了开式固定台压力机和高密锻压机床，其中的一台参数为：公称压力250t，公称压力行程11mm，滑块行程400mm,滑块行程次数17次/分，最大装模高度510mm,装模高度调节量250mm,导轨间的距离2620mm,滑块底面尺寸前后为1000mm,工作台板尺寸前后1250mm,左右2770mm,气垫压紧力51t,气垫顶出力45t,气垫行程200mm.据华星集团的工作人员介绍；在冲压加工中所采用的四柱液压机是计算机机构设计，它所用的三梁四柱式结构既简单又经济实用。在机床的工作过程中其液压控制采用插装阀集成系统，动作可靠，使用寿命长，冲击小。机子采用了独立的电气控制系统让使用更加安全。机壳制造的最后一个工序是喷涂及焊接。工人们将已经加工成型的工件悬挂在转轮链上，用机器进行喷涂，喷涂的工序分别是：预脱脂，主脱脂，水洗1，水洗2，自来水直喷，表调，磷化，水洗3，水洗4，纯水。工人师傅告诉我们工件在喷涂完成后要进行风干，紧接着又要用叉车将工件运到指定地点进行焊接。在课本上我们了解了常用的焊接方法可分为三大类：熔化焊、压力焊、钎焊。熔化焊中又分为气焊、电弧焊、电渣焊、等离子弧焊等。焊接电弧是一种强烈的持久的气体放电现象。在这种气体放电过程中产生大量的热能和强烈的光辉。通常，气体是不导电的，但是在一定的电场和温度条件下，可以使气体离解而导电。焊接电弧就是在一定的电场作用下，将电弧空间的气体介质电离，使中性分子或原子离解为带正电荷的正离子和带负电荷的电子（或负离子），这两种带电质点分别向着电场的两极方向运动，使局部气体空间导电，而形成电弧。手工电弧焊是利用电弧产生的热量熔化被焊金属的一种手工操作焊接方法。由于它所需的设备简单，操作灵活，对空间不同位置、不同接头形成的焊缝均能方便地进行焊接，因此，目前它仍被广泛使用。而我们今天所到的华星集团在加工空调机壳的过程中也应用了一些手工电弧焊。但是更加主要的焊接还是采用了埋弧自动焊，埋弧自动焊接时，引燃电弧、送丝、电弧沿焊接方向移动及焊接收尾等过程完全由机械来完成。大大的节省了时间和工人的工作量。 埋弧自动焊过程如图211所示。焊剂2由漏斗3流出后，均匀地堆敷在装配好的工件1上，焊丝4由送丝机构经送丝滚轮5和导电嘴6送入焊接电弧区。焊接电源的两端分别接在导电嘴和工件上。送丝机构、焊剂漏斗及控制盘通常都装在一台小车上以实现焊接电弧的移动。焊接过程是通过操作控制盘上的按钮开关来实现自动控制的。焊接过程中，在工件被焊处覆盖着一层30－50mm厚的粒状焊剂，连续送进的焊丝在焊剂层下与焊件间产生电弧，电弧的热量使焊丝、工件和焊剂溶化，形成金属熔池，使它们与空气隔绝。随着焊机自动向前移动，电弧不断熔化前方的焊件金属、焊丝及焊剂，而熔池后方的边缘开始冷却凝固形成焊缝焊丝及焊剂，而熔池后方的边缘开始冷却凝固形成焊缝，液态熔渣随后也冷凝形成坚硬的渣壳。如图212所示。未熔化的焊剂可回收使用。焊丝和焊剂在焊接时的作用与手工电弧焊的焊条芯、焊条药皮一样。焊接不同的材料应选择不同成分的焊丝和焊剂。如焊接低碳钢时常用h08a焊丝，配用高锰高硅型焊剂hj431等。焊接电源通常采用容量较大的弧焊变压器在参观过程中我们见到了不少的焊接设备，比如：(1)手弧焊设备。手弧焊使用的设备简单、方法简便灵活、适应性强，但对焊工操作要求高。手弧焊适用于碳钢、低合金钢、不锈钢、铜及铜合金等金属材料的焊接。(2)埋弧焊设备。埋弧焊设备由焊接电源、埋弧焊机[和辅助设备构成。其电源可以用交流、直流或交直流并用。埋弧焊机分为自动焊机和半自动焊机两大类。①半自动埋弧焊机。②自动埋弧焊机。(3)co2气体保护焊设备半自动co2气体保护焊设备主要由焊接电源、供气系统、送丝机构和焊枪等组成。(4)惰性气体保护焊设备手工惰性气体保护焊设备包括焊枪、焊接电源与控制装置，供气和供水系统四大部分。(5)等离子弧焊设备等离子弧焊设备主要包括焊接电源、控制系统、焊枪、气路系统和水路系统。其中由株洲电焊机厂生产的点焊机在空调机壳的生产中应用尤为广泛，它的参数为：型号dn2150,初级电压380v,相数1，初级电流395a，额定级数15，重量850公斤，额定容量150千伏安，周率50周/秒，负载持续率20%。最大焊件厚度40+10.。在快要结束这次华星之行的时候我又意外的在华星的一个车间内见到了在学校的金工实习时用过的车床，看着工人师傅们熟练的操作车床，用麻花钻钻孔，内心很是兴奋和激动，车床和麻花钻对于我来说算是比较熟悉的，它的简图如下：结束了在华星实习的，我们又马不停蹄的赶到了恒升机床厂，恒升重型机床股份有限公司生产制造的主要产品有落地式铣镗床系列、双柱立式车床、重型回转工作台、立式精镗床系列、卧式铣镗床、珩磨机床、数控铣镗床、加工中心等八大系列100多种数显、数控机床产品。下车之后接待我们的老师傅向我们详细介绍了恒升生产的各类产品以及这个公司的发展壮大的过程，接着他又详细介绍了从接单到交货的整个流程:首先是市场部的人员拉到订单或者是外面的公司要我公司帮助制造某种机床床，提供具体的生产要求和符合标准，我公司根据上述情况进行如下的工作1生产管理部向各厂提供生产作业计划；设计开发部向各厂提供产品图纸；工艺设计/质检部向各厂提供工艺文件；各厂到采购部库房支领原材料。2木样厂支领原材料后进行木样加工，加工的木样经工艺设计/质检部检验后入木样库或提供给铸造厂进行铸造。3铸造厂从采购部库房支领造型材料、冶炼材料，并根据木样厂提供的木样进行铸造。4衬板、成品配件等铸造产品直接入库，铸钢、铸铁等毛坯件转机加工厂进行加工。5铆焊厂从采购步支领钢板及各类型材进行主机生产和附属件生产，经工艺设计/质检部检查后部分附属件入库，其余附属件同主机一同转机加工厂进行加工。6机加工厂从采购部支领锻件、圆钢等材料进行加工，加工后报工艺设计/质检部检验。7机加工厂从采购部支领标准件、外购件、外协件。8机加工厂将加工品及支领件组装、9机加工厂将组装设备报工艺设计/质检部检验。10厂家验收、听了老师傅的讲解，我们带着好奇心来到加工车间，车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了龙门铣床各个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.它的液压系统共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱.由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以机床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统.现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等我也有了更多的确切的感性认知,我不但亲眼看到了不少工作的机床，还见到了机床是如何加工的，给我印象最深的是一个巨大的刨床来回的对一个工件进行加工，铁屑也在加工的同时飞快的落下。老师傅们把机床的五大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,如孢丁解牛般地，它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌入了我们的脑袋.在恒升机床厂的实习,让我了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地我们不能亲自动手进行具体实践的操作,但是观察了每台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.在结束了车间的参观后恒升机床厂的工作人员又跟我们介绍了机床整个产品的设计流程，其流程如下一立项1）项目来源：跟客户的签单，根据客户的要求2）开发部部长编制产品设计开发设计书二编制设计任务书1）设计开发阶段2）设计阶段3）确立每个阶段的负责人4）产品所所需的各项资源三
方案设计根据客户提供的技术参数和各项指标，确立产品的性能、寿命，画出方案总图四方案设计评审五技术设计，确定主要部件设计六技术设计评审，确定产品结构性、经济性，所需的技术水平，技术创新七设计确认八产品定性九设计更改听了他的介绍，我对机床的生产及销售流程有了更加清晰的了解，我们还跟随着恒升机床厂的员工来到了他们的职工宿舍，亲自见证了工人的生活起居。至此我们16号的实习结束了。第三天：在带队老师的带领下，我们又坐车来到了位于芜湖县机械工业园的贝特尔阀门工业有限公司，据老师介绍这个公司的经营范围是生产机械阀门类产品，比如：黄铜阀门，管道与管道之间的连接件，球阀，角阀等各类黄铜管件。下了车我们来到车间，首先听到的是车床的轰鸣声，走近一看原来是工人们在用机床生产黄铜的活接接头，黄铜在加工工程中的碎屑不时的向四周飞溅，经过我的观察，发现加工所用机床是玉环县精强机床厂生产的cj0632a精密仪表车床，它的最大回转直径是220mm,最大切屑长度是120mm.工人们熟练的使用着机床，接头一个接着一个从车床上制造完成，活接接头的简图是：在生产接头的车间内还有一条流水线作业，很多女工人将已经生产好的阀门包装成盒，密封起来，见我们对包装的工序好奇，其中一位女师傅招呼我们过来亲自动手实践，在之前的实习中由于种种原因我们没有办法亲自动手实践，如今听了她的话我不禁十分兴奋，在仔细的观察了她是如何操作的之后，我也动起手来，经历了开始的失败，我逐渐掌握了要领，很轻松的将两个阀门相对摆放装入包装盒内，连续几次，一气呵成。我的举动也赢得了其他人的赞誉。带着兴奋地心情我来到了另一个车间，这个车间主要负责的是制作各种接头和阀门的原材料以及管件，工人师傅用自动切割机将管状的铜材切割成长度固定的小段，离自动切割机还有一段距离就可以看到火星四溅，齿轮状的割刀在切割过程中发出刺耳的响声，带着不解我询问了切割管材的师傅：这个割刀能在这种剧烈的工作环境中维持多久？师傅给我的回答是三小时更换一次，更换下来的割刀要在三相砂轮机上打磨，然后才能继续工作。经过观察我了解了三相砂轮机的工作参数：输入功率13kw,绝缘等级e,额定电压：380v，额定转速2680r/min，砂轮安全线速度：40m/s.跟随着工作人员的脚步我看到了名为意大利管件的工件制造过程：工人师傅将切割好并加热完全的原材料用铁钳夹好置于开式可倾压力机上，按下开关，进行冲压。开式可倾压力机的主要技术参数：公称压力100千牛,滑块行程50毫米，滑块行程次数160次/分，最大封闭高度130毫米，滑块行程调节量20毫米，模具孔尺寸（直径深）3050毫米，垫板厚度35毫米，工作台尺寸370220毫米，工作台孔尺寸95毫米。意大利管的简图如下：在激动和兴奋中我们结束了在贝特尔公司的实习的听着刺耳的下班铃声。看着三三两两的工人下班向食堂走去，每个人虽然疲倦，但是快乐，这或许就是劳动的乐趣吧！小结为期三周的实习结束了，在这期间我们总共在四个厂进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。5.社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！致谢本次实习时间长，任务重，但是我们的带队老师毫无怨言，对我们每个人提出的问题都细心的解答，让我们增长了不少知识，同时他们对我们每个学生的安全尽职尽责，对于他们的无私付出我只想真诚的说声：老师您辛苦了，感谢您在实习中给予我们的关怀和帮助，谢谢！机械制图实习报告开题报告一.课题课题名称：桑塔纳轿车车身模型设计课题简介:汽车工业是中国未来经济发展的重要支柱产业,同时伴随中国中产阶级的不断扩大,将有巨大的市场前景。人们对一辆汽车的关注主要集中在三个方面——性能、价格和外观。现代汽车造型技术是汽车自主开发能力的核心部分,也是提高汽车产品竞争能力的最有力手段之一，通过运用solidworks软件对桑塔纳普桑轿车车身进行设计，努力提高同学们在三维设计上的能力，使同学能够熟练运用solidworks软件对汽车进行设计，对形象的讲授汽车构造等课程提供帮助。二.论文综述当前,以信息化、网络化、智能化、全球化为基本特征的全球制造业正在蓬勃发展.随着我国综合国力的不断增强,我国制造业正面临着前所未有的机遇与挑战.制造业要想大跨越、大发展,离不开cad\cam软件的支持.但仅仅依赖于作为电子图版的二维cad软件已经不能满足企业的要求,因此企业对三维cad系统的需求日益增长.桑塔纳轿车数字模型三维虚拟设计主要是利用solidworks软件进行设计.solidworks软件是美国solidworks公司推出的一套优秀的三维机械cad软件,在机械电子汽车航空等行业有着广泛的应用.利用solidworks软件设计汽车的车身,不仅能熟练运用该软件进行设计,掌握设计的基本理念,也能进一步熟悉掌握汽车车身的机构与原理.三.论文提纲本论文在内容上不仅说明了汽车车身的设计过程及设计理念,也对solidworks软件进行了基本的介绍.重点研究的是运用solidworks软件进行变速器的制图和设计.论文主要内容：1、三维虚拟设计概述2、solidworks三维软件的基本概况介绍3、桑塔纳普桑轿车车身的基本参数介绍4、桑塔纳普桑轿车车身设计的内容与方法；5、桑塔纳普桑轿车虚拟装配的内容与方法6、桑塔纳普桑轿车车身虚拟装配的动画制作7、三维设计、仿真的总结与展望8，毕业设计总结四.论文研究条件首先，课题来源与指导老师的科研课题,需要通过从网上和图书馆查阅相关资料，并进行总结归纳；其次，去相关企业单位参加实习，熟悉和加深理解汽车方向相关的知识，为论文的撰写奠定基础；最后，学习solidworks设计软件,并能进行熟练的制图.在老师的指导下进行测量车身元件的尺寸，画出各个组件的零件图并进行组装和渲染,最后进行运动仿真。五.论文进度安排第一到四周，毕业实习，参观工程，收集资料，完成实习日记。第五周，提出研究题名，确定研究的具体内容，完成开题报告，并提交毕业实习报告和毕业实习总结。第六周,学习solidworks软件,并完成该软件的基本概述.第七周,进一步熟练solidworks软件进行设计工作,进行外文翻译.第八周,达到熟练运用solidworks软件的基本功能,完成外文翻译.第九周,完成初稿,上交外文翻译.第十周,在实验室测量各种参数并进行车身的虚拟三维模型设计.第十一周,继续进行三维模型设计,并完成车身机构的布置方案.第十二周,完成桑塔纳车身的三维模型设计,并将其进行装配.第十三周,上交二稿.第十四周,进行车身各个零件的设计,并进行机械制图工作.第十五周,完成机械制图.第十六周,完成终稿,整理并上交周记及相关图纸.第十七周,毕业答辩.六.参考文献1阎岩.汽车构造.北京:机械工业出版社,20052林晨.桑塔纳2000轿车维修手册.北京:机械工业出版社,20043王望予.汽车设计.北京:机械工业出版社,20044高维山.变速器.北京:人民交通出版社,19905汽车工程手册编辑委员会编.汽车工程手册:设计篇.北京:人民交通出版社20016付永忠.solidworks2003/camworks实用技术精粹.北京:科学出版社,2003